| Ａ型 サニー ＶＢ１１０ 後付クーラー取付 → 破損修理 |
| ２０２０，１１，２２ ／ 車輌をお預かりさせて頂く事になりました |
| ２０２０，１１，３０ ／ 部品など |
| ２０２０．１２．６ ／ 車輌の確認など |
| ２０２０，１２，９ ／ 部品の撤去 取付作業など |
| ２０２０，１２，１０ ／ ＺＥＡＬ 配線と格闘中 |
| ２０２０，１２，１３ ／ アクセルペダルプレートの固定変更と配線格闘中 |
| ２０２０，１２，１８ ／ 迷宮入りしていたダイナモの配線 |
| ２０２０，１２，２０ ／ 製造部品の入荷など |
| ２０２０，１２，２５ ／ コンデンサー仮組などの作業 |
| ２０２０，１２，２６ ／ コアサポート ウォーターラインの洗浄の下準備 |
| ２０２０，１２，２７ ／ ウォーターラインの洗浄に１０時間以上かかりました |
| ２０２０，１２，２８ ／ エンジンオイルの交換と不具合箇所 事前予測の通り |
| ２０２０，１２，３０ ／ 無償提供部品交換とキャブ調整 |
| ２０２１，１，８ ／ ヒーター分解 |
| ２０２１，１，９ ／ ファンシェラウドの固定方法 |
| ２０２１，１，１１ ／ ＳＯＬＥＸキャブレター 洗浄分解組み立て |
| ２０２１，１，１６ ／ 製作加工 |
| ２０２１，１，１８ ／ 全体的なオイル漏れの修理の準備 認証指定工場で作業 |
２０２１，１，２２ ／ 指定認証工場 オイル漏れの修理開始
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| ２０２１，１，２４ ／ オイル漏れ作業の続き |
| ２０２１，１，２５ ／ オイル漏れ作業の続き |
| ２０２１，１，２７ ／ 整備工場から車輌引き上げ |
| ２０２１，２，８ ／ ウォッシャータンク ＋ レシーバー 取付 |
| ２０２０，２，１０ ／ ＭＴメンバー + マウント 再製作 |
| ２０２０，２，１１ ／ アイドルアップ製作取付 ＋ シフトブーツ製作 |
| ２０２１，２，１３ ／ ヒーターユニット オーバーホール完了 |
| ２０２１，２，１４ ／ ヒーターユニット ＋ ラジエーター ＋ コンデンサー 取付 |
| ２０２１，２，１８ ／ ヒーターユニット用 スプリング製作など |
| ２０２１，２，２２ ／ 作業経過など・・・・・・ |
| ２０２１，２，２６ ／ ようやくご依頼の作業に取り掛かります |
| ２０２１，３，４ ／ Ｒ１３４ａガスチャージ 完了 |
| ２０２１，３，１０ ／ 最終的な配線等の修理 完成 |
| ２０２１，３，１１ ／ タペットクリアランスの確認 |
| ２０２１，３，１５ ／ アイドルアップ修正 キャブ調整など |
| ２０２１，３，１８ ／ ＺＥＡＬの作業ミスでアクセルワイヤー破損 |
| ２０２１，３，２１ ／ アクセルワイヤー到着 取付 |
| ２０２１，３，２５ ／ 純正水温系がヒート状態に近くなったために！！ |
| ２０２１，３，２９ ／ 水温管理の対策のために改造 |
| ２０２１，３，３１ ／ 水温変化の確認とプラグの焼け方の確認作業 |
２０２１，４，３ ／ トラブル → 犯人を何とか特定できましたが改善出来ません
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| ２０２１，４，９ ／ 車輌お引き渡しに向けて！！ |
| ２０２１，４，１２ キャブレターへの熱対策を試みる |
| ２０２１，４，１４ ／ 燃料配管 引き直し作業 |
| ２０２１，４，１８ ／ 最後の部品交換 |
| ２０２１，４，２２ ／ 車輌引き渡しの最後の準備 |
| ２０２１，４，２８ ／ ＺＥＡＬ キャブ調整失敗し申し訳御座いません |
| ２０２１，５，１０ ／ 動画 ＯＥＲキャブ調整 |
| ２０２１，７，７ ／ ＧＰＳで車速の管理を行う準備 |
| ２０２１，８，１３ ／ 出張キャブ調整 |
| ２０２１，８，２９ ／ ホイール ＋ タイヤ 交換 |
| ２０２２，１０，１１ ／ 車輌をお預かりして修理させて頂きます |
| ２０２２，１０，１４ ／ 事前準備の部品が少しずつ入荷 |
| ２０２２，１０，２８ ／ 部品の入荷状況 |
| ２０２２，１１，８ ／ 部品の入荷 |
| ２０２２，１２，１３ ／ 有名なショップがエンジンまで壊しました |
| ２０２２，１２，２１ ／ 入庫時 破損状態の動画 |
| ２０２２，１２，２２ ／ 急いで前回りの分解作業など |
| ２０２２，１２，２４ ／ 第二の者による破損の現状検証の続き |
| ２０２２，１２，２５ ／ 部品の取外し 全体的に酷いですよ |
| ２０２２，１２，２６ ／ タコ足 ＋ マニホールドまで取外し |
| ２０２２，１２，２９ ／ 部品の検索注文 + 損壊された部品の見分など |
| ２０２２，１２，３０ ／ エンジンオイル交換 ダメージ確認 他 |
| ２０２３，１，４ ／ トラブルの確認作業 ＋ 分解 |
| ２０２３，１，１０ ／ フロントディスクブレーキーのオーバーホールなんてしていなかった |
| ２０２３，１，１３ ／ 認証工場のずさんな案件 オーバーホールしていない |
| ２０２３，１，１５ ／ エキゾーストを考える |
| ２０２３，１，２１ ／ 純正部品入荷 エキゾーストの現状採寸 |
| ２０２３，１，２４ ／ 作業を中断します |
| ２０２３，２，２ ／ 圧縮測定工具と部品の表面加工完成 |
| ２０２３，２，４ ／ キャブレターの全損確認の一部など |
| ２０２３，２，７ ／ 未完成エキゾーストの確認作業 ＮＧ |
| ２０２３，２，１４ ／ 追加部品入荷 ＋ 作業再開なのですが |
| ２０２３，２，２０ ／ タペット数値の確認とオイルポンプ ＋ デスビ部品交換 |
| ２０２３，２，２１ ／ デスビにもハズレくじが潜んでいました |
| ２０２３，２，２３ ／ ＥＸＴ エキゾースト Ｖｅｒ１ 到着 仮組確認など |
| ２０２３，２，２５ ／ 新品 ＯＥＲレーシングキャブレター 入荷 取扱注意事項追加 |
| ２０２３，２，２７ ／ ＢＰＪ様に部品の供給をお願い申し上げました |
| ２０２３，３，４ ／ エキゾーストの製作を中断します |
| ２０２３，３，１１ ／ エキゾーストの打ち合わせ完了と作業が進んでいない現状 |
| ２０２３，３，１３ ／ 新品キャブのスロットルバルブの隙間確認 当社予備在庫オイルポンプ |
| ２０２３，３，１４ ／ 取外しをしたマフラー いきなり完成したＥＸＴ |
| ２０２３，３，１９ ／ エキゾースト 完成画像 |
| ２０２３，３，２８ ／ Ａ型オイルポンプの問題 苦労しました → 新品強化オイルポンプ |
| ２０２３，３，３０ ／ 燃料ポンプ２機の設置場所のミスにより変更など |
| ２０２３，４，１ ／ タペットカバー交換 その他作業 |
| ２０２３，４，３ ／ ＯＥＲキャブレター 取付 |
| ２０２３，４，１１ ／ 新品油圧強化オイルポンプ ＋ 燃料ポンプ２機 ＋ コレクタータンク |
| ２０２３，４，１２ ／ エンジン始動まであと少しの所まで・・・・・・ |
| ２０２３，４，１４ ／ まだエンジン始動までは進んでいません |
| ２０２３，４，１５ ／ エンジンの始動まで到達したのですが・・・・・・ |
| ２０２３，４，１７ ／ 認証工場へ入庫の予定ですが・・・・・・ |
| ２０２３．４．１９ ／ 工場へ入庫しましたが問題続発 → 分解整備を一切されていませんでした |
| ２０２３，４，２０ ／ スタビライザー関連部品の交換 → 本当に何も整備されていません |
| ２０２３，４，２１ ／ リアアクスルシャフト トラブル続発 |
| ２０２３，４，２２ ／ スピーカー移設のためにＢＯＸを製作 |
| ２０２３，４，２５ ／ 整備工場での部品交換完了 エンジンからオイル漏れ・・・ |
| ２０２３，４，３０ ／ ２０２４年の継続検査用の部品の購入だけで終了のはずが・・・ |
| ２０２３，５，１ ／ 結局 エンジンまで・・・ |
| ２０２３，５，３ ／ 簡易リフトの購入など・・・ |
| ２０２３，５，７ ／ 手配している新品部品が入荷・・・ |
| ２０２３，５，１２ ／ 車輌に搭載されているエンジンの素性・・・ |
| ２０２３，５，１４ ／ インマニガスケット＋ヘッド側＋インマニ側 重要 |
| ２０２３，５，１６ ／ 新品インマニ 加工しないと使用出来ませんので注意 |
| ２０２３，５，１９ ／ 車体からエンジンを降ろしました |
| ２０２３，５，２７ ／ 部品のクリーニング・表面処理・計測など |
| ２０２３，６，１１ ／ エンジン加工の進行状況の画像が届きました |
| ２０２３，６，２５ ／ シリンダーヘッド |
| ２０２３，６，２９ ／ Ａ型エンジンのカムメタルについて |
| ２０２３，７，１２ ／ エンジン内部画像 |
２０２３，７，２０ ／ エンジンは到着したのですが・・・
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| ２０２３，７，２９ ／ ウォーターポンプ ＋ サーモスタット |
| ２０２３，７，３１ ／ 整備工場でのエンジン搭載など |
| ２０２３，８，７ ／ 補器類の取付開始 |
| ２０２３，８，１１ ／ エンジンの火入れ |
| ２０２３，８，２０ ／ オーバークール ３個目 サーモスタット交換 |
| ２０２３，８，３１ ／ 約２００ｋｍの慣らし運転後 + オイル交換 |
２０２３，９，７ ／ 新品キャブレターの製品不良で！！
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| ２０２３，９，２８ ／ ディストルビューターにもトラブルが見つかる |
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