今後、この車輌に付いて掲載する内容は
当社は存じませんが、有名と言われるショップがエンジンまで破損させた事例を書いていきます
当社は、エンジンのオーバーホールは致しませんので、最低限度の対処のみとなります
施工 AG 代表
FUが長年に渡り信頼をしております職人様にご無理を申しまして、車輌の持ち込みなしで
EXTおよびマフラーの製作をお願い致しました
試作品 Ver1 到着しました
前回、確認用にお借りしましたEXT・等長手曲げ
FUの確認ではNGでしたので、代表に指示を出してイラスト・寸法確認・画像などをお送りさせて頂きました
上記画像のEXTは、今までそこそこの車輌に取付されているそうですが、どの様に変更して頂きたいか
お伝え致しました
2023,2,21 AG 試作品 Ver1 到着しました
干渉等やクリアランス ( 空間に残された数値 ) を、計測させて頂きました
マニホールドガスケットについて
上記画像のマニホールドガスケットは新品を使用しております
当社ではあらゆる箇所のガスケット類は、仮組をした場合は、新品であっても再使用は致しません
取外しを行う場合は必ず、改めて新品を使用致します
エンジン内部の強度ボルトについても、同様に新品を2回~3回使用致します / 内燃機会社様の指示により
1mm単位もしくは1/10mm単位で、数値を確認させて頂きました
明日、返送させて頂きます
微妙な数値ではありますが、おおむねOKでした
完璧な等長EXTではありませんが、不等長でもありません
限りなく等長に近い仕上がりのEXTとなっておりました → 技術の高さが伺えます
ご無理を申しまして申し訳ございませんでした そして、ありがとうございます
タペットカバーの塗装前の準備
下地処理の乾燥が完了しましたら、FU指定のカラーリングで塗装を施工致します