今後、この車輌に付いて掲載する内容は
当社は存じませんが、有名と言われるショップがエンジンまで破損させた事例を書いていきます
当社は、エンジンのオーバーホールは致しませんので、最低限度の対処のみとなります
施工 AG 代表
作業を中断中
対策部品が完成しましたの、配線を結線して取付を行いました
ヒューズ管が未交換ですので、新品に交換を致します
この車輌を、何時? 誰が? 車輌管理をして来たのか知りませが、酷すぎませんか
スタットボルトは、FUの保有している数値 「 typeC 」 を、使用致しました
エキゾーストの穴には、大量の煤 ( すす ) が、蓄積されていたためクリーニングを施工致しました
未完成エキゾーストマニホールドの取付の干渉等の確認 → 全体的にNGでした
もう少し、コンパクトに絞ってまとめて頂ければ、全てのA型へ取付が可能になると思っております
エキマニ・ヘッド側のフランジは、想定はしておりましたが、東名自動車様基準で作られているのでしょうね
このままでは、取付不可能です
その他
空燃比計 支払手配済み
油圧計 PIVOT社製品 支払手配済み → 油圧計の取付について様々な方々からのご助言
油圧の数値 何kgなのか不明のため 「 T君 」 に、お伺いを致しまして色々と教えて頂きました
→ おおむねの数値になるように、調整を行って見ます
special thanks T君
対策及び調整を施工して見ます