今後、この車輌に付いて掲載する内容は
当社は存じませんが、有名と言われるショップがエンジンまで破損させた事例を書いていきます
当社は、エンジンのオーバーホールは致しませんので、最低限度の対処のみとなります
施工 ＡＧ 代表
すでにかなりのダメージがありますが金属保護のために新品オイルの注入を行いました
エンジンオイルは、焼け焦げた状態でドレンプラグの先端も焼け焦げていました
ワッシャーも社外品の平ワッシャー
日産旧車は銅製の押し潰すタイプを必ず使用して下さい
多少は金属表面のオイルの被膜がついてくれますように・・・・・・
しかし破損は破損ですので当社でお預かりしている時にエンジンが不動になっても責任は負いません！！
ラジエーターの取外しを致しましたのでコアの表面の洗浄、内部の洗浄を施工
スポンジも綺麗に剥がしましたので再塗装を施工
コアの表面のフィンが結構汚れておりましたので驚きましたね
特注品のオイルフィラーキャップ用 パッキンの取付確認
綺麗な画像が撮影出来ませんでしたので追って掲載できればと考えております
硬さ・柔らかさなど、全て問題はありませんでした
最終的にエンジン始動後の密閉性とオイル漏れが無いかの確認が取れればOKですね
良い物は高額なのです
