◇注意事項　／　エアー抜き◇

◇解　説◇

　　　ＡＧ製　／　特注エアー抜きドレン　／　追加加工

　　　上下タンクのみ　追加加工が可能になります　／　別途費用　／　要確認

　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　ラジエーターキャップだけでは　エアー抜きが完全に出来ていない場合があります　／　要注意！！

　　　　　　　　　　　上記画像　参考

　　　　　　　　　　　スペシャルで製作する場合に　特注でエアー抜きのドレンを追加で施工する事が出来ます

　　　　　　　　　　　ネジ式なので　エンジンの暖気を行い　少しずつエアー抜きドレンから　クーラントなどを追加注入して下さい

　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　上記画像　参考

　　　　　　　　　　　エアー抜きが出来ていると思っていても　実際には　上記画像の様に　アッパータンクの１／３程度しか

　　　　　　　　　　　クーラントなどが　入っていないケースが　多々　あります

　　　　　　　　　　　その様な場合　どの様なトラブルが起こるのか？

　　　　　　　　　　　旧車の場合　キャップの圧力は　　「　０，９ｋｇ　」　が　規定値

　　　　　　　　　　　これ以上　高い圧力のキャップは　絶対に取付しないで下さい

　　　　　　　　　　　何故なら　

　　　　　　　　　　　上記画像の様に　１／３程度しか　クーラント等が入っていない場合　ラジエーター内部の圧力は

　　　　　　　　　　　キャップの圧力　プラス　　「　２，０－３，０　」　程度　高くなってしまいます　／　ＭＡＸ　３，９ｋｇ

　　　　　　　　　　　結果　水路などが　　「　真空状態　」　　になり　クーラントなどが　循環しなくなってしまいます

　　　　　　　　　　　レーシングカーは　ヒーター系統を　取り外しているため　キャップの圧力を高くする事が可能です

　　　　　　　　　　　しかし　ナンバー付の車輌の場合　ヒーター系統が　当然　取付されているため

　　　　　　　　　　　キャップの圧力は　必ず　　「　規定値　」　の物を　使用する事！！

　　　　　　　　　　　現行車輌でのトラブルは　上下の樹脂タンクが　破裂してしまいます

　　　　　　　　　　　また　ヒーターコアの樹脂部分が　破裂したり　ホースが破裂してしまいます