| ◇ハンドメイド ラジエーター◇ |
当社ＡＧの真鍮改造ラジエーターは 世界最高品質で製作しております
ＡＧ創業者ＦＵは 外車卸業時代より ラジエーター職人様に 修理／改造等を依頼して参りました
しかし １９８９年頃に依頼した際に品質の低下があり ラジエーターの修理から撤退致しました
２０００年頃 旧車のラジエーターの修理改造を依頼させて頂いた職人様の品質が高い事が分かり
その後 お一人の職人様にラジエーターを依頼させて頂く事になりました
当社の真鍮ラジエーターは ＜ 改造ラジエーター ＞ と言う 部類に属します
改造ラジエーターを 完璧に 製作 ／ 修理 出来る職人様は お一人のみです！！
部材メーカー様との厚い信頼があるため 特殊な部材の入手が可能になります
その上で 手間ひま と ノウハウを注ぎ込んで完成するのが 当社がご提供する
＜ 改造ラジエーター ＞ となります
ラジエーター製造メーカー様は コストが高くなるため 上記 改造ラジエーターの製作は行います
ラジエーター職人様が リタイヤ もしくは ＡＧ創業者ＦＵが リタイヤした場合には
真鍮改造ラジエーターの修理／改造は出来なくなります
事前にご了承願います
ラジエーターの説明
多くの方々の認識として ＜ 費用が高いから ＞ ＜ ラジエーターは付いていれば良い ＞
＜ 中古でも良い ＞ などなど・・・・・・・・・・・・・
煩雑に扱われ 何よりも後回しにされているのが ラジエーターと言う部品では無いでしょうか？！
コアを ＜ 真鍮２層から３層に交換した？！ ＞ と 良く効きますが？！
その 真鍮コアの性質と性能 そして品質について ご存知なのでしょうか？
日本全国のラジエーター屋に修理等に出せば 何でも同じでは無いか？
この様な 文言を当社AGでは 実際に聞いていますが それは大きな間違いです
品質の悪い商品の方が ラジエーターが破損する事でお金が循環する 仕組みなのです
当社の真鍮ラジエーターは 最高級品の ＜ 銀ロウメッキ ＞ ＜ 半田 ＞ ＜ フラックス ＞
これらを 惜しみなく使用し対策を行い組み上げております
ラジエーターは 何よりも重要な部品となりますので 真剣にお考え頂きたい部品なのです
新品ラジエーター取付上の注意点！！ ／ 重要
ラジエーターを取り外してから行う重要な作業があります
それは ＜ 水路 ／ ウォーターライン ＞ の 洗浄です
スラッジ や 汚れ サビ などが 水路全てに残留しております
その様な状態で 新品ラジエーターの取付を行うと 何が起きるのか？
コア内部の水管に 経年劣化したスラッジなどが付着してしまい 破損致します
上記画像 ／ 参考まで
水路の洗浄は オーナー様の主治医のショップ様に必ず依頼をして下さい
基本的に水路の洗浄を行わなければならないと言う 理論を知らないメカニックが多数となります
出来ましたら エンジンブロック側のドレンボルトを外して水路の洗浄を徹底的に行って頂く事が
何よりも安心安全な方法です
また ヒーター内部の洗浄まで行って下さい
特に旧車の場合は 必ず腐っております
同時に点検して頂いたい上で 交換して頂きたい部品があります ／ 消耗品
＜ ウォーターポンプ ＞ ＜ サーモスタット ＞ ＜ クーリングファン ＞ ＜ カップリング ＞
＜ 上下ホース ＞ ＜ ホースバンド ＞
これらは 完璧な消耗品です ／ ヒーター循環系統も同時に交換して下さい
部材は、１年に２～３回程度値上がりしておりますので、価格は事前に見積のご依頼をお願い致します
ラジエーター液は 旧車の場合 ＜ １年毎に交換 ＞ する事が好ましいです
１年毎にきちんとラジエーター液を交換した車輌と １度も交換していない車輌では
ウォーターポンプの羽の汚さ ＋ 破損 が 全く異なります
スポンジの貼り方の参考ページ
