ポルシェ356スピードスター / レプリカ
AG仕様での修理対策
納車が近づいて来ました
天候次第ですが 殆ど毎日 ZEALが 「 慣らし運転 」 を 行っております
現時点で 800kmオーバー / 燃費 8km/L後半-9kmL前半 慣らし運転での燃費
エンジン チンプレート
オイルエレメントを後付で取付する場合 チンプレートを加工しなければならない様です
出来るだけ綺麗に取付したいため ZEALが購入していた 純正中古品を使用する事に致しました
「 慣らし運転 」 の 前半は チンプレートを取付しない状態で行っておりました
その際に分かった事は チンプレートが無い状態では 高速道からおりた時の油温が 90度オーバーになりました
その後 チンプレートを取付した時の 同じ状況では 何と 油温が20-25度も下がりました
見た目は 単純な板状の部品なのですが 効果があるのだと言う事ですね
オイルエレメント
AGでは MAHLE製は信頼していないため 日本製のオイルエレメントを使用しております
ワンオフ オイルキャッチタンク
ベルトセンターを 正しい位置に出来るだけ出したいため AGでは ベルトの種類も変更しております
プーリーなどの実測では AG仕様の方が正しいと考えられます
リレー & フューズ類に ステッカー貼り付け
世界に一台だけの ONLY-ONE
PORSCHE356SS-R / インターメカニカ 電装系 完成
現時点で 最適と思える最高の ワイヤリングハーネスを製作致しました / ZEAL施工
消火器を 再度 取付致しました
万が一 事故などの被害にあった場合の対処として 一度 取り外した消火器を取付致しました
オーナー様からの取付依頼
納車までカウントダウントが始まりました
エンジンオイルの種類は 最終的に 「 3種類 」 を 使用致します
慣らし運転が完了後 最終的に決めているオイルに変更します / AG指定オイル
封印として 「 123TUNE 」 プログラム上において エンジン回転数3,500rpmをレブと致しました
現状の慣らし運転においても 実際に高速巡行では エンジン回転数3,500rpmで十分であると思います
納車前に 2種類目として使用しているエンジンオイルに交換します / エレメント類も 都度 交換!!
エンジンブローと言うトラブルに見舞われ 納車が3ケ月も遅延してしまい 大変申し訳無く思っております
ZEALが 個人的にエンジン費用として 「 100万円 」 自己負担で支払っております
その中の 「 50万円 」 ボッたくられた工賃です / 遺憾!!
内燃機加工で施工した内容が 事の他 良い結果が出ました
ビートルFLAT4エンジン まだまだ 伸びしろがある!! と言う事も分かりました
納車まで しばし お待ちください
認証整備工場での調整内容 / 継続検査受験のための事前検査 テスター
1 ライトの光軸調整 / HID から LED に 変更したため
2 サイドスリップの確認
3 排気ガスの確認 / 昭和53年度規制に基づく
基準値に適合 CO-4,5%以下 HC-1,200ppm以下
微調整等は 一切 行わず基準値以内と言う 素晴らしい数値でした / 濃いめではありますが・・・・・・
4 ブレーキオイル 交換