◇日産純正インジェクションデスビ / L20ET L28ET◇                                



   L型6気筒用 インジェクションデスビの完全オーバーホール  /  職人様による外注作業となります!!



   日立製 / 三菱 / 共通使用出来ます



   設計上の基盤の不具合により 昭和53年以降の通称<デカデスビ>は 良く破損致します!!


   破損の原因は デスビ自体の破損もありますが


   プラグやプラグコードを純正以外の物に交換した事により破損に至る事もあります





   
マッチングデーター


   NGKスタンダードプラグ < BP5ES・BP5EY・BP6ES・BP6EY > = イリジュームプラグNG


   プラグコード  < 純正製造廃止 = 永井電子STDプラグコード > = 低抵抗コードNG


   MDIやMSDなどの取付は出来ません / 破損に繋がります


        

   デスビ本体 / 要下取り

        

   
デスビキャップ & ローターヘッドは 別売となります


   
L20&L28 日立 & 三菱 共通使用可能 / 価格 ¥48,000円(税別) ~ 業販可 5%


   
動作保証 / 電気通電後 30日






   L20ET/L28ET ECCS L6用 インジェクションデスビ改


   フルコンで使用する場合の改造


   それぞれのフルコンの設定には かなりの技術が必要になります


   当社ではフルコン制御用にL20ETデスビの修理補修の提供は致しません





   < 重要 >


   日立製の配線のカプラーは  < 四角形 >


   三菱製の配線のカプラーは  < 丸形 > = デスビの配線と車輌側の接続カプラーの改造が必要


   日立 & 三菱とも 配線を除けば 互換性があります



   人間が製造した部品ですので 100%完璧な電子部品は存在致しません!!


   別途 < FJ用 >  < RB用 >  ラインナップ有ります = 当社専門外ですが!!





        

   デスビ キャップ  /  ¥5,000円(税別)

   ローターヘッド   /  ¥2,500円(税別)

   ガスケット     /  ¥70円(税別)





   TOYOTA / トヨタ製デスビの修理 / 過去ジェイロード改造デスビ



   過去にジェイロードで改造されたデスビの修理が可能になる場合もあります



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