◇日産純正インジェクションデスビ / L20ET L28ET◇
L型6気筒用 インジェクションデスビの完全オーバーホール / 職人様による外注作業となります!!
日立製 / 三菱 / 共通使用出来ます
設計上の基盤の不具合により 昭和53年以降の通称<デカデスビ>は 良く破損致します!!
破損の原因は デスビ自体の破損もありますが
プラグやプラグコードを純正以外の物に交換した事により破損に至る事もあります
マッチングデーター
NGKスタンダードプラグ < BP5ES・BP5EY・BP6ES・BP6EY > = イリジュームプラグNG
プラグコード < 純正製造廃止 = 永井電子STDプラグコード > = 低抵抗コードNG
MDIやMSDなどの取付は出来ません / 破損に繋がります
デスビ本体 / 要下取り
デスビキャップ & ローターヘッドは 別売となります
L20&L28 日立 & 三菱 共通使用可能 /
価格 ¥48,000円(税別)
~ 業販可 5%
動作保証 / 電気通電後 30日
L20ET/L28ET ECCS L6用 インジェクションデスビ改
フルコンで使用する場合の改造
それぞれのフルコンの設定には かなりの技術が必要になります
当社ではフルコン制御用にL20ETデスビの修理補修の提供は致しません
< 重要 >
日立製の配線のカプラーは < 四角形 >
三菱製の配線のカプラーは < 丸形 > = デスビの配線と車輌側の接続カプラーの改造が必要
日立 & 三菱とも 配線を除けば 互換性があります
人間が製造した部品ですので 100%完璧な電子部品は存在致しません!!
別途 < FJ用 > < RB用 > ラインナップ有ります = 当社専門外ですが!!
デスビ キャップ / ¥5,000円(税別)
ローターヘッド / ¥2,500円(税別)
ガスケット / ¥70円(税別)
TOYOTA / トヨタ製デスビの修理 / 過去ジェイロード改造デスビ
過去にジェイロードで改造されたデスビの修理が可能になる場合もあります