◇日産純正インジェクションデスビ / L20ET L28ET◇                                

   L型6気筒用 インジェクションデスビの完全オーバーホール  /  職人様による外注作業となります!!

   日立製 / 三菱 / 共通使用出来ます

   設計上の基盤の不具合により 昭和53年以降の通称<デカデスビ>は 良く破損致します!!

   破損の原因は デスビ自体の破損もありますが

   プラグやプラグコードを純正以外の物に交換した事により破損に至る事もあります



   
マッチングデーター

   NGKスタンダードプラグ < BP5ES・BP5EY・BP6ES・BP6EY > = イリジュームプラグNG

   プラグコード  < 純正製造廃止 = 永井電子STDプラグコード > = 低抵抗コードNG

   MDIやMSDなどの取付は出来ません / 破損に繋がります

           

   デスビ本体 / 要下取り

            

   
デスビキャップ & ローターヘッドは 別売となります

   
L20&L28 日立 & 三菱 共通使用可能 / 価格 ¥48,000円(税別) ~ 業販可 5%

   
動作保証 / 電気通電後 30日




   L20ET/L28ET ECCS L6用 インジェクションデスビ改

   フルコンで使用する場合の改造

   それぞれのフルコンの設定には かなりの技術が必要になります

   当社ではフルコン制御用にL20ETデスビの修理補修の提供は致しません



   < 重要 >

   日立製の配線のカプラーは  < 四角形 >

   三菱製の配線のカプラーは  < 丸形 > = デスビの配線と車輌側の接続カプラーの改造が必要

   日立 & 三菱とも 配線を除けば 互換性があります

   人間が製造した部品ですので 100%完璧な電子部品は存在致しません!!

   別途 < FJ用 >  < RB用 >  ラインナップ有ります = 当社専門外ですが!!



            

   デスビ キャップ  /  ¥5,000円(税別)

   ローターヘッド   /  ¥2,500円(税別)

   ガスケット     /  ¥70円(税別)



   TOYOTA / トヨタ製デスビの修理 / 過去ジェイロード改造デスビ

   過去にジェイロードで改造されたデスビの修理が可能になる場合もあります


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