◇旧車用 / L型6気筒用 / カムシャフト◇                                


   AG特注製造 / オリジナルカムシャフト



   カム研磨 / ネジ加工 / 表面処理 / ラッピング = ¥120,000円~(税抜)/業販価格も同様



   表面処理は <リューブライト> の価格となります


   それ以上のランクの処理は 4万円以上<税別>となります


   今では 半加工素材カムシャフトの単品での入手は出来なくなりました!!


   しかし当社では・・・・・・・・・・・・・・





   素材カムシャフト / 半加工カムシャフト



        

        


   半加工素材カム / L6用(半加工) ¥50,000(税別)~ / 通常入手不可能


   一般的に購入が出来なくなった部品の一つとなります


   当社のカムシャフト製作用として入手している物となります


   PTネジ加工費用 ¥8,000円(税別)~ ¥18,900 / 内燃機会社により異なる


   リューブライト表面処理 ¥8,000円(税別)~ / 外注加工送料が別途必要になります






        


   カムフリフト / 8,6mm


   純正では EURO/ヨーロッパ仕様のカムが 最速とのことでマスターカムを探す事から・・・・・・


   そして 運よくEURO68度マスターカムが見つかりました


   エアコン取付車にエンジンの加工をしなくてもカムを入れ替えるだけで良い!!


   ポン付け出来ると言うのも大きなメリットとなります


   昨今のチューニング事情に見合ったカムでだと思います


   実際に ブルーカム<64度> / NISMO74度 / EUROカムよりも性能は上です


   普通の足車として使用するには最適のカムと言えます






   
参考データー


   Cカム=ブルーカム / 輸出用<USA>


   実際の度数は <64度> /  公証の <68度> 間違いです / 中心角 IN-115度 EX-105度



   NISMO / 74度


   実際には <74度以下>


   240Zラリー車に74度の刻印のあるカムが入っていたが 実測は <72度>


   日産追浜ファクトリー / 日産ワークスのレーシングカーのカムシャフトは <72度> となります






        


   
復刻ラリーカム / 70-72度 / 中心角 IN-105 EX-110


   IN / 最大バルブリフト 12,4 / 最大カムリフト 8,5mm / 1mmリフト 約15-18mm


   EXT / 最大バルブリフト 12,4 /  最大カムリフト 8,5mm / 1mmリフト 約15-18mm






        


   70度 / 1mmリフト時 / 75度 / カムリフト 9,0mm


        


   参考画像 70-Race





        


   74度S-F1 / カムリフト 9,4mm


   この < 74S-F1> カムが 基本ベースとなり某カテゴリーのカムなどに応用されています


   優れたカムシャフトです / 町乗りからサーキットまで・・・・・・・・


   後付クーラー取付車輌の限界のカム


   1mmリフト時の数値は 74度より高い数値です


   メクラ蓋は、ネジ加工済み / 専用のノックピンが付属します






        


   75度 Ver-S / カムリフト 9,7mm


   L28ブロック専用 / レース用カム


   TOPから2段階下のカムとなります


   まだまだ この上のクラスのカムの製作は可能


   エンジン側の加工や セットUPする部品の構成などが難しくなります


   今風に言えば < 7,700rpm/ 380ps > 仕様


   シリンダーヘッドの上側にスペーサーなど入れて 上に逃げる様な組み方はNG!!


   バルブは ピストン側とのクリアランスを確認して組む必要がありカム


   圧縮比 は < 9台 > で 組まなければなりません






        


   66度 / カムリフト 8,0mm  / 価格¥40,000円 (税別)~


   COPY禁止 / 70-72CAMを不正にCOPYしたショップ様 / COPYしないで下さい!!



   バルブタイミングは 純正のカムスプロケット3穴使用時に 


   <#2番目もしくは#3番目> を使用する簡単に入れ替え出来るカムシャフト


   ストリート仕様の場合 本来はこの程度で十分なのです / Cカムより性能が良いです!!



   タペット調整も本来は <温間時> での調整が必衰ですが 


   このカムは <冷間時> のみで問題ありません


   タペットクリアランス


   冷間時
   IN 0,25mm / 0,20mm 音がうるさい場合
   EX 0,30mm / 0,25mm 音がうるさい場合

   温間時
   IN 0,30mm
   EX 0,35mm




   ご注文依頼をされ場合の注意事項!!


   中古のカムシャフトの場合 必ずメクラ蓋を取り外し カムシャフト内部を徹底的にクリーニングして下さい


   その後 乾燥させて錆びないように処理をして送付出来る方 限定のみ お受け致します


   理由は カムシャフトを研磨する時に水とオイルを使用します


   研磨完成後には カムシャフトの表面には黄色いサビ止めを散布しますが 内部に古いオイルが


   残っている場合 搬送中にオイル穴から水が漏れだし カム山などにサビが発生します


   この様な場合は クレーム対応になりませんで 事前にご了承願います



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