オリジナル・カムシャフト
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S30用の試作品のブレーキシステム
現行車の考え方を採用。

主にヨーロッパ車においてはかなり前よりハブにローターを被せる方式を採用しております。

今回は、無垢のジュラルミン(AL.2017.S.T4)にて削りだしにてベルハウジングを製作。  時間とコストを惜しみなくかけました。

ローターも専用設計。 ストッピング能力はかなりな物です!!

S30系の後期用のハブにて図面を起こしました。  前期用ハブの方には、新たに図面から起こしてお好みのサイズの製作も

賜ります。

制作期間 約1ヶ月 ストラットを送付の上、お時間を頂きます。

今回の試作品は、ワタナベAW16インチRタイプ 8,5J/OFF-6 225-45-16 にて製作しました。

販売価格 ¥420,000円(税込)



S30前期用ハブ対応・17インチ ホイール仕様
ホイールDATA

WORK 17インチ フロント8J オフセット/−20 DEEP・RIM 4穴−114,3
矢印2ヶ所のアール部分が問題で、キャリパーの干渉を
防ぐ為に図面を多数製作致しました。
販売価格 ¥420,000円(税込) (平成19年6月より材料の値上がりにより価格に変更が生じました)
オーダーの場合には車輌をお持込頂くか又は、ストラット・ハブ付・使用するホイールを送付して下さい。

特注の場合、図面製作に約1ヶ月〜時間を要しますので予めご了承願います。

また材料の値上がりが生じた場合、販売価格に変更が生じます事も予めご了承願います。
ローターの取り付け方向(位置)に注意して下さい!



スリットが入っている方向と、ベンチロター内部のローター弁の方向を間違って取り付けているショップ及びお客様が多い事が

判明しました。 当社でご購入頂いたお客様には左右を記載させて頂きますので宜しくお願い致します。

当社のローターは、ローター自体も特別な種類の物ですので高額な商品の意味をなさなくなりますので、お気を付け下さい。

ベンチ・ローターに後からスリットを入れる場合においてもローター弁の構造を理解してからスリットを入れて下さい!
サイド・ブレーキ兼用リア・ブレーキ・キャリパー


■日本国内総販売元 ドックマン・レーシング



 参考写真 日産フェアレディーZ(前期)製作取付例


 価格は現在検討中   
 予定40万円以上〜(必要に応じ書類付帯)
 日本国内第一号の認可取得となります
■上記、サイド・ブレーキ兼用リア・ブレーキ・キットの説明



このキャリパーは、世界特許取得済みの商品となります。

写真の4POTは、特に輸入車(外車)をターゲットに試作致しました。  国産車の場合は2POTで十分な制動性を発揮致します。

フェアレディーZにおいては、サイド・ブレーキ・ワイヤーの改造が必要となりますので、車輌をお持込頂いた方が良いと思われます。

販売にあたり改造変更に必要な書類も付帯する予定で進めております。

多くの方々が使用されている、S13〜S15のリア・ブレ−キですが、国土交通省に確認した所、取り付けられているブラケットに強度が

不足しており、その殆どが違法改造となっております。

通常のブラケットでは強度及び破壊について認可されませんのでお気を付け下さい。

■ローターの厚み 28mm

■ローターの外径 285mm〜325mmまで対応

■パッド フェロードDS2500

■純正DR30用ブラケット・ボルト・ワッヤー(製造廃止になった場合は新規製作にて改造変更を再取得致します)

■追加キャリパー・ブラケット&ボルト&調整用シム

■純正サイド・ブレーキ・ワイヤー(付帯するパーツ)

■特注ベルハウジング付きローター

■キャリパー 左右

■必要に応じて付帯致します!改造変更要件書類(料金別)

  (但、このキャリパーはレース用パーツ扱いになりますのでクレームは受付られません!)



■注意!!

使用されるホイールにより取付オフセットが異なりますので、車輌をお持込頂き製作させて頂きます!

ハコスカ用は車輌での開発を行っておりませんので、ご希望の方は車輌をお持込の上、ご相談下さい。

その他、ブレーキ配管、配管振り分けバルブなどに破損等がある場合は部品の交換や修理が必要となります。
サイド・ブレーキ兼用リア用キャリパー
レース用パーツ扱いとなります!
サイド・ブレーキ・兼用キャリパーをご使用するにあたり注意事項等!!



この4POTまたは2POTキャリパーとフロント・ブレンボを使用される場合、当社が推奨するマスター・シリンダー及びマスターバックの

新品に必ず交換して使用して下さい。  またその場合、ブレーキ配管の改造または一部引き直しが必要になります。

マスター・シリンダー及びマスターバックの品番などに付きましては当社のノウハウになりますので非公開と致します。

このキャリパーの取付に関しては、一般の方々では不可能に近いと判断致しましたので購入いただく場合は、車輌を当社まで

お持込下さい。
S30及びハコスカ系のブレーキ・システムのサイズ等のトータルバランスについて、見直しを行います!

現状で当社により見直しが必要と判断いたしました。

変更が完了しましたら掲載させて頂きます。