◇123イグニッション / 旧車用高性能デスビ◇                                               



   最初に 当社AGは123イグニッションの日本の代理店では御座いません


   個人的に優れたデスビを使用したく 研究等を行っております



   AG創業者は 123イグニッションシステムの開発者 < アルバート博士 > に 直接 任意でプログラムが出来る


   デスビの開発を依頼致しました


   プロトタイプ → 123TUNE → 123TUNEプラス へと 進化しております



   代理店でご購入された 123イグニッションの不具合についての問合せは お断り致します!!


   通念上 代理店であれば 当然 ノウハウを保有しているはずですので ご購入先でトラブル等については


   ご相談願います


   当社は当社独自のノウハウで 123イグニッションを使用しております







   
海外より 業者及び個人で輸入した < 123イグニッション > であっても < 123イグニッション社 > が


   製造販売している 正規品です!!


   全世界の海外代理店からの並行輸入品 イコール 正規品ですので 安心してご利用下さい!!


   但し 保障は御座いませんので 事前にご理解した上で お使い下さい



 ◇デスビ本体画像◇



   以下画像は < 123TUNEプラス > ブルートゥース用となります




           


           


   今後の購入は  < ZEAL >  からお買い求めをお願い致します



   123TUNEプラスについては  < ZEAL / WEB >  ご確認下さい!!



 ◇コイルとプラグコードのマッチングについて◇



   123イグニッションは精密電子機器となります


   そのため イグニッションは抵抗値の変化が無い < 永井電子 / 閉磁式コイル / 9535-00 > を


   専用として 使用して下さい!!



           


           イグニッションコイルの固定方法について / 重要


           下記画像参考に


           コイルの構造上 特に円の筒状のコイルの場合 固定方法は 真上に向ける 


           もしくは 平行に固定しなければ なりません


           斜め真下や真下に向けて固定する方法は 特に外車に多く 構造上の間違いです


           



           日産L型6気筒エンジン / 装着例 / 画像の燃圧系はテスト用のため実際には取り外しております


           


           プラグコードは < 永井電子 / シリコンコード / 抵抗値スタンダード > を使用して下さい







   ビートル / コイルの固定方法の説明 / 間違いと正しい方法



           


           当社では 円筒状のコイルの使用は NGとしています / 間違いの参考事例


           


           当社が推奨している 永井電子 < 閉磁式コイル > 正しい取付固定方法の事例


           日本車の場合は 平行もしくはセンターコードを真上に向けて固定します / 正しい固定方法


           新車設計時から 間違っている事も 多々 あるのです!!


           参考まで



 ◇商品到着後の通電確認 / LED点灯確認◇




           


           デスビ本体を車輌に取付する前に必ずLEDの点灯確認作業を行って下さい


           理由 LEDが点灯すれば動作不良が無いと言う事になります / 初期不良無し


           123TUNEでの確認作業


           本体から出ている配線の 
< 赤/プラス > を バッテリーのプラスに接続


           本来から出ている配線の 
< 青/アース > を バッテリーのマイナスに接続


           この段階で 配線の 
< 黒 > < 黄色 > は 接続しません!!


           


           上記画像の状態で ローターヘッドを左右のどちらかに少しずつ回します


           


           上記画像の様にLEDが点灯すれば初期不良はありません



 ◇デスビ調整 / 始動確認作業◇



   < ※マニュアル抜粋 >


   #1 イグニッションをオフにして エンジンを1番上死点に合せてから古いディストリビューターを外します



   #2 マウントユニット クランクケース取り付け部に確実にはめ込みます


      123デスビは360度回転させることができるので バキュームニップルとホースが便利な位置を決め固定します


      バキューム進角を使用しない場合は ゴムキャップなどで塞ぐ必要はありません!!



   #3 マニュアルの適切な配線図に従い 赤(プラス) 青(アース)を接続します 


      この段階では黒線は接続しません


      この時点で黒線を接続させると回路にエラーがでます



   #4 イグニッションを オン にします


      タイミングLEDは アルミディスクの4つの穴のいずれかで光ります


      LEDが消えるまで 本体を回転させます


      その後 LEDが点灯するまで 本体をゆっくり点灯した方向と逆側に LEDが点灯するまで回転させます


      次にローターヘッドを押し込み 確実にはめ込んで下さい


      その後しっかりと123TUNEを固定し 一度 イグニッションをオフにします



   #5 コイルに黒線を接続


      コイルマイナス側に黒線を確実に接続ください


      次にプラグコードを接続します


      負圧進角が必要な方は バキュームチューブは まだ接続しないでください



   #6 ミニUSBで PCと接続します


      取り付けが終わると セッティングの開始です


      ソフトは無料ダウンロードできます


      PCに事前に進角曲線を書き込んでおきます < 初期動作用のプログラムで始動させて下さい >


           



   #7 .ここで イグニッションをオンにし 進角曲線を123TUNEに 読み込ませます


      読み込みが終われば エンジンを始動することができます


      始動用 サンプルプログラム  /  データーはメールで添付致します!!




   < 重要注意事項 >


      エンジンをかけ アイドリングの状態で PC上の数値と実際の進角が合っている事を確認します


      < 0度 >  で エンジンが始動する事を確認して下さい!!


      絶対に失敗しない方法です


      決して自動補正するものではありません・・・・・・


      ズレている場合 手動で本体を 進角/遅角に させて < 0度 > に合わせます


      この作業は個体差の修正で 初期設定時以外は必要ありません


      クランクプーリーのタイミングインジケーターを  < 0度 > に なるように デスビを左右に


      回し 固定して下さい




   #8 .黄色線


      123TUNEでは 2回路のセッテイングが可能です


      その為 切り替えの電気信号を与えるスイッチが必要になり トグルスイッチなどで対応してください


      今回は 1回路でのセッテイングにしましたので 黄色線はつないでおりません



   以上で走り出せますが 最初は仮データでのセッティングでの始動確認のみとなります


   最初からエンジンが 調子良く回る事は出来ませんので 車輌/車種毎に開発されている


   進角データーを基本に お客様の車輌にマッツチングするように データーを書き換えて下さい!!


   セッティングが自由であるがゆえに 完調にするまでには時間がかかります


   迷路に入る事もありますが 完調になれば 自分好みの特性を引出す事がが出来ます


   キャブレター車輌でも 完全燃焼が可能になります




          


           上記動画 ZEAL参考まで!!


           キャブレターの調整は 今後 部品の見直しを行い 変更致します


           
ACアイドルUP部品が無くても 123TUNEの調整が出ていれば クーラーコンプレッサー


           ONでも エンジンはストール致しません







   123イグニッションは 1台に1個として使用して下さい!!


   見た目は 旧式のディストルビューターですが 中身は 小さなコンピュターだと思ってご利用下さい


   随時 取付した車輌の状態を モニタリングして記憶し 最良の状態を保持するように製造されております


   常に モニタリングした状況を 上書きしているため 他の車輌に取付をした場合 不具合が生じます


   セッティングが 出しにくくなります / データーを上書きするまでに 実走行を1時間以上 行う必要があります



   
配線図 PDF


   
プログラム方法 PDF


   参考資料 #1


   参考資料 #2




 ◇123TUNEプラス / 動画◇



           


           


           


   ZEAL 動画 / 参考まで!!




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